Probleme voluminoase de bay

Puține orașe din lume sunt datorate la fel de mult pe Internet ca și San Francisco. Atât Web 1.0, cât și Web 2.0 au contribuit la finanțarea construcțiilor de birouri, mii de locuri de muncă cu plată înaltă și creșterea prețurilor locuințelor în oraș și în întreaga zonă a Golfului. "Net, de asemenea, datorează mult San Francisco, locul de naștere al Craigslist, Twitter, Blogger.com și nenumărate alte startups.

Dar orașul este, de asemenea, un focar de activism împotriva marilor corporații și în favoarea ciclismului, cartierele locuibile, printre altele. Deci, relația confortabilă dintre San Francisco și Internet devine uneori la fel de misto ca și zilele de vară ale orașului. În 2007, obiecțiile cetățenilor au ajutat la uciderea unui plan pentru Wi-Fi gratuit, la nivel de oraș, susținut de EarthLink și Google. Taxele de confidențialitate și de franciză au fost printre problemele legate de butoanele de tip hot-line.

Anul trecut, când AT & T a încercat să extindă serviciul U-Verse de mare viteză către oraș, planul de lansare era prea mult pentru mulți locuitori să înghită. Mai mult, activiștii spun că infrastructura U-Verse este prea mult pentru ca trotuarele din San Francisco să fie înghițite.

Cu U-Verse, AT & T poate oferi acces rapid la Internet, precum și televiziune de înaltă definiție, apropiindu-se de fibra optică casele clienților. Acest lucru ar însemna date la viteze de până la 18Mb pe secundă și peste 80 de canale de televiziune, o alternativă la Comcast, franciza de cablu locală.

Pentru a face acest lucru, AT & T adoptă o abordare diferită de cea a Verizon, Transportator american. Verizon rulează fibre tot drumul în case, chiar și în cartierele vechi. AT & T merge cu toate fibrele cu construcții noi, dar în zonele deja construite compania declară că poate lansa noul serviciu mai repede prin aducerea fibrei la un "nod" local și bazându-se pe firele de cupru existente pentru a ajunge la case.

Asta necesită o cutie de 48 de centimetri înălțime, de 50 centimetri lățime și 26 de centimetri adânc în fiecare cartier pentru a conecta fibra și cuprul și a trimite semnalele către case. În multe locații, această cutie are, de asemenea, nevoie de un alt echipament mare pentru a ajuta la alimentarea serviciului. AT & T a spus că ar putea avea nevoie de până la 850 dintre aceste facilități pentru a acoperi orașul.

Aceste cutii ar putea fi bine în suburbii, cu trotuare largi care nu se folosesc, dar în San Francisco ar fi pericole și ochi, a spus Susan Maerki din Asociația Vecinii din Inner Sunset Park. Ea spune că trotuarele înguste din cartierul său, o zonă rezidențială și comercială lângă parcul Golden Gate, sunt deja aglomerate de pietoni, iar cutiile mari ar bloca vizionarea șoferilor la intersecții ocupate. Ca și cutii de utilitate actuale ale AT & T, vor fi și magneți pentru graffiti și gunoi, potrivit criticilor. Cutiile ar putea oferi chiar și un loc de ascundere pentru muggers, spun unii.

Un set de cutii care au fost deja instalate, într-o zonă relativ spațioasă a orașului, au lăsat loc să meargă pe trotuar. Dar un fan într-o cutie a făcut un sunet scăzut de zgomot, iar artiștii graffiti s-au oprit deja.

Vecinii au depus proteste împotriva orașului împotriva mai mult de jumătate din locurile pe care AT & T le-a identificat până acum, potrivit lui Maerki. În unele cazuri, cum ar fi un sit lângă faimoasa secțiune strâmtă a străzii Lombard, au fost făcute mai multe proteste, a spus ea.

Când AT & T a cerut Departamentului de Planificare al orașului să obțină permisiunea de a pune cutiile, impact asupra efectelor acestora. Dar Colegiul Cole Valley Improvement (CVIA), care reprezintă un cartier tony lângă districtul psihedelic Haight-Ashbury, a făcut apel la decizia departamentului. La o ședință a consiliului de supraveghere al orașului în luna iulie a anului trecut, în care există o lungă linie de alegători care vorbeau atât pentru, cât și împotriva planului, AT & T și-a retras propunerea.

Transportatorul lucrează cu orașul pe un plan revizuit și nu are calendarul pentru momentul în care va prezenta acest lucru, a declarat purtătorul de cuvânt al AT & T, Gordon Diamond, "Suntem dornici să aducem o nouă alegere San Francisco și lucrăm cât de repede putem," a spus Diamond.

Reclamațiile cu privire la casetele AT & T nu sunt nimic nou. (De asemenea, nu este vorba despre prăbușirea fibrelor Verizon, care necesită operatorul de transport să săpare niște șantiere ale clienților.) Comunitățile din întreaga țară au încercat să oprească sau să modifice instalațiile. Dar având în vedere reputația San Francisco ca o mecca high-tech, lupta locală creează niște ironii. De exemplu, unul dintre cele mai controversate site-uri ale cabinetului propus este într-un colț aglomerat mai puțin decât un bloc din casa Craigslist, site-ul popular care a schimbat o mare parte din publicitatea clasificată pe Internet.

Oponenții spun că susțin tehnologia, nu doar cutiile. De fapt, ei bănuiesc că, cu ritmul rapid al inovației, aceste cutii vor fi învechite în câțiva ani, oricum.

"Este tehnologia secolului 21, dar este livrată în ambalaje din secolul al XIX-lea", a declarat președintele CVIA David Crommie că chiar și dulapurile din secolul al XIX-lea s-ar putea dovedi mult mai atrăgătoare decât esteticele pe care AT & T dorește să le construiască. Și dacă sunt necesare cutiile, trebuie să existe locuri pentru a le pune în afară de trotuare, a spus el.

Fără a fi surprinzător, U-Verse are susținătorii săi. La ședința consiliului de supraveghere, un profesionist IT a spus că nimeni nu se plânge să construiască spitale de urgență în oraș. "Ați făcut loc pentru lucruri importante", a spus el.

Un pastor local a reiterat lupta anterioară.

"Am trecut prin Wi-Fi și acum ne întoarcem cu altceva care va aduce îmbunătățiri ", a declarat el pentru Consiliu. "Încă mai avem oameni care nu sunt încă cablați pentru că nu am făcut Wi-Fi-ul gratuit … Diviziunea digitală este destul de largă așa cum este."

AT & T spune că nu are nici o alternativă pentru a pune cutiile pe trotuare. Trecerea subterană ar necesita un mediu controlat pentru cutii și o excavare la fel de mare ca 20 de picioare până la 10 metri pentru a oferi loc pentru lucrătorii de întreținere, a spus Diamond. AT & T a cerut oamenilor lângă locurile propuse dacă ar închiria proprietăți private pentru aceștia și nu ar fi luat-o, în funcție de oraș. Transportatorul încă crede că se califică pentru scutirea departamentului Planificare, dar dacă provocările nu înseamnă că nu ar putea instala o cutie într-o anumită zonă, acei rezidenți nu ar putea să obțină U-Verse, a spus Diamond.