Componente

MBTA a depus vineri un proces care încearcă să oprească trei studenți din cadrul Institutului de Tehnologie din Massachusetts și MIT de a discuta. Judecătorul Douglas Woodlock de la Tribunalul Districtual al Statelor Unite pentru Districtul Massachusetts a emis o hotărâre judecătorească în favoarea MBTA sâmbătă după-amiază.

DEF CON 7 - Deanna Peugeot - Embedded systems hacking.

DEF CON 7 - Deanna Peugeot - Embedded systems hacking.
Anonim

Studenții MIT Zack Anderson, Russell" RJ "Ryan și Alessandro Chiesa trebuiau să vorbească despre" The The Anatomia unei metode de hack: Breaking Crypto RFID & Magstripes a sistemelor de ticketing "la conferința Defcon duminică, la 1 pm ora locala. Studenții MIT și un avocat MBTA nu au returnat apelurile și mesajele de poștă electronică care căutau comentarii.

După ce au discutat cu Jennifer Granick de la Fundația Electronic Frontier (EFF), studenții au decis să nu lupte împotriva ordinului judiciar și anularea discuției, a declarat sâmbătă un purtător de cuvânt al conferinței Defcon.

Deși studenții sunt interzisi prin ordin al instanței să furnizeze informații care ar fi ajutat pe alții să eludeze discuția, diapozitivele lor de prezentare fuseseră deja incluse într-un CD de conferință acordat Defcon participanți. MBA în sine a pus câteva detalii în dosarul public, depunând o evaluare confidențială a sistemului său de securitate la instanța de judecată.

În diapozitivele de prezentare Defcon, studenții descriu o varietate de tehnici care ar putea fi folosite pentru a obține acces liber la Boston's sistemul de tranzit, dintre care unele sunt recunoscute ilegale. Ei spun că scopul discuției este de a arăta rezultatele unui test de penetrare a sistemului MBTA, însă au fost conștienți de faptul că ar fi putut provoca probleme juridice. Un diapozitiv citește pur și simplu "Ce vorbire nu este: dovezi în instanță (sperăm)".

Pasajul din ghidul de prezentare Defcon care descrie discuția lor începe, "Vrei să te plimbi cu metroul pe viață?" Această linie a fost eliminată din descrierea discuției postate pe site-ul Web Defcon.

Studenții discută problemele de securitate fizică pe care le-au găsit cu sistemul, cum ar fi porțile deblocate și cabinele de supraveghere nesupravegheate. Ei spun că au fost capabili să acceseze comutatoarele de fibră optică care leagă automatele de distribuție în rețeaua deblocată și descriu, de asemenea, tehnici de clonare și inversare a biletelor MBTA CharlieTicket și a cartelelor inteligente CharlieCard

. 68% dintre riderii săi folosesc CharlieCard, care aduce aproximativ 475.000 dolari SUA autorității de tranzit în fiecare zi de lucru.

Un vânzător de MBTA a avertizat autoritatea pe 30 iulie că discuția a fost programată, afirmă tribunalul. CharlieCard se bazează pe aceeași tehnologie Mifare Classic RFID (identificare prin frecvență radio) folosită de multe alte sisteme de tranzit din întreaga lume. La începutul acestui an, producătorul Mifare, NXP, a dat în judecată pentru a împiedica cercetătorii să prezinte cercetări despre cum să spargă această tehnologie. Un tribunal olandez a respins cererile de la NXP luna trecută.

Cu o zi de conducere medie de 1,4 milioane de navetiști, MBTA este al cincilea cel mai mare sistem național de tranzit, potrivit procesului. trecut. Securitatea cercetătorului Mike Lynn a fost dat în judecată în 2005, după ce a dat o prezentare controversată, dezvăluind deficiențe în routerele Cisco. Ca răspuns, FEP a lansat în acest an un serviciu de tip drop-in, furnizând furnizorilor de servicii de asistență Defcon consultanță juridică gratuită cu privire la modul în care să răspundă amenințărilor în justiție.

EFF va discuta procesul împotriva studenților MIT la o dezbatere a grupului Defcon la ora 2:00. ora locală

(Mai multe pentru a urmări, după discuția în panou.)