Car-tech

Ura Apple, AT & T iPhone Duopoly? Doar asteptati, devine mai rau

Apple Store opens in Charleston SC

Apple Store opens in Charleston SC
Anonim

Artwork: Chip Taylor Daca nu aveti un iPhone, între Apple și transportorul său fără fir AT & T. Iar aceste sentimente sunt susceptibile de a fi stogate de articolul excelent al lui Fred Vogelstein în ultimul număr al revistei Wired despre această relație tumultuoasă. Dar dacă citiți între linii, veți realiza că problemele Apple și AT & T sunt doar trailer pentru un film de groază care așteaptă să se întâmple.

[Citește mai departe: Cele mai bune telefoane Android pentru fiecare buget.]

Aceste probleme dezvăluie o schismă fundamentală care apare între toți producătorii de smartphone-uri și operatorii de transport, nu doar Apple și AT & T. Acest parteneriat a dat naștere unei "deconectări fundamentale între producătorii de telefoane - care doresc să facă dispozitive indispensabile pe care clienții le folosesc în mod constant la capacitățile lor maxime - și transportatorii care doresc să limiteze cerințele de date în rețelele lor", scrie Vogelstein. > "Această relație disfuncțională nu este unică pentru Apple și AT & T, tensiunile care au subcotat iPhone-ul vor afecta probabil fiecare producător și transportator", continuă el. "Și ceea ce înseamnă că, la un moment dat, toată lumea cu un smartphone va avea probabil aceeași frustrare ca și clienții AT & T."

Nu numai că toți clienții smartphone vor împărtăși frustrarea clienților iPhone al AT & T, probabil că vor plăti mai mult pentru acel privilegiu. "În timp ce apetitul consumatorilor pentru date crește, aceștia vor fi rugați să plătească din ce în ce mai mult pentru servicii care nu sunt susceptibile de a fi mult mai fiabile decât în ​​prezent", scrie Vogelstein.

În acest scenariu, va fi direcționată către transportatori, situație care devine inevitabilă deoarece AT & T a decis să-și vândă sufletul pentru drepturi exclusive la iPhone. "Ceea ce este clar este că rolul AT & T va fi întotdeauna cel al operatorului de parasimonie, dictând clienților săi cât de mult pot avea și cât vor plăti pentru el", scrie Vogelstein. "Este tocmai rolul pe care compania spera sa o evite, motivul pentru care transportatorii au refuzat mult timp sa ofere producatorilor de telefoane si dezvoltatorilor de software felul de influenta pe care Apple o are acum."

"Intr-o soarta care va fi in curand restul operatorii de telecomunicații fără fir, AT & T a devenit un simplu beneficiar de taxe pe autostrada digitală, un operator de țevi mut care costă o avere de întreținut, dar nu obține niciun credit pentru inovare sau servicii pentru clienți ", continuă el. "Între timp, cei de la Apple și Google vor continua să pompeze produse care împing limitele a ceea ce pot oferi transportatorii, instruindu-i pe clienți să folosească tot mai multe date. Operatorii vor fi blocați într-o serie de ajustări care cresc în mod constant prețurile sau invocând capace de utilizare a datelor tot mai stricte. "