Android

Obiectivele IPass pentru Platforma Mobile Cloud Service

How to Pay missed tolls online tutorial (Illinois Tollroad)

How to Pay missed tolls online tutorial (Illinois Tollroad)
Anonim

Autentificarea, contabilitatea și platforma de facturare permite companiilor să cumpere un cont pentru a accesa multe rețele Wi-Fi, 3G, broadband și dial-up din întreaga lume. Acest lucru simplifică procesul de accesare a Internetului pentru călători și rezolvă problema plății pentru accesul la nivel de întreprindere, potrivit președintelui și CEO-ului Evan Kaplan. Conturile sunt administrate la nivel central de către întreprindere.

Compania dorește acum să utilizeze același sistem back-end ca platformă pentru aplicații similare, a spus Kaplan. Acest lucru ar putea influența interfața clientului pentru a avea acces ușor la aplicații și pentru a profita de o infrastructură back-end bazată pe cloud pentru a obține acele capabilități utilizatorilor. S-ar putea să existe un singur buton virtual pentru fiecare aplicație.

[Citește mai departe: Cele mai bune telefoane Android pentru fiecare buget.]

"Te afli în acest loc, unde ți-ai lansat conexiunea … și acum, ce altceva ar trebui să faci de la ea? A spus Kaplan. "Alți oameni trebuie să se poată integra în platforma noastră pentru a profita de conexiunea în bandă largă."

Trei părți nu ar folosi doar conexiunea la Internet, ci și mecanismele de autentificare și securitate construite în iPass. Între timp, managerii IT ar putea să gestioneze politici pentru toate aceste aplicații terțe prin aceeași interfață back-end.

Funcțiile integrate ar putea include colaborarea, securitatea și VoIP (voice over Internet Protocol), A spus Kaplan. Furnizorii acestor instrumente le-ar putea integra în iPass folosind un API (interfață de programare a aplicațiilor), la fel ca și dezvoltatorii care lucrează cu programul AppExchange al Salesforce.com.

Este o viziune pe termen lung, despre care Kaplan crede că va dura aproximativ doi ani carnea afară, dar ar putea face iPass un serviciu mai important pentru piața sa de bază a întreprinderilor mari. Astăzi, compania se diferențiază prin relațiile sale cu o gamă largă de operatori de transport și ISP din întreaga lume și se bucură de fragmentare, a spus Kaplan. Această fragmentare în rândul mai multor tipuri de rețele este puțin probabil să dispară mâine, dar dacă accesul omniprezent la Internet de la doi sau trei furnizori de servicii a devenit o realitate, iPass ar avea mai puțin de făcut pentru clienții săi.

Clienții iPhone și S60, disponibili acum de pe site-ul iPass, permiteți utilizatorilor serviciului iPass Mobile Office să acceseze orice rețea Wi-Fi compatibilă cu iPass și să păstreze toate setările iPass pe care le utilizează cu alte dispozitive. Software-ul iPhone funcționează, de asemenea, pe iPod Touch de la Apple. Nu vor fi taxați suplimentar pentru utilizarea serviciului iPass pe mai mult de un dispozitiv, cum ar fi un smartphone și un laptop, într-o lună. Serviciul iPass Mobile Office oferă o experiență unică de conexiune pe mai multe dispozitive, precum și faptul că managerii IT au controlul accesului utilizatorilor la Internet, vizibilitatea în utilizarea acestora și o singură factură.

Întreprinderile ar trebui să se simtă mai încrezător în ceea ce privește permisiunea iPhone-urilor ca dispozitive de lucru dacă utilizatorii pot conecta telefoanele la Internet utilizând un cont existent al companiei cu setări de securitate și politici, a spus Kaplan. S60 este sistemul de operare bazat pe Symbian pentru smartphone-urile Nokia, utilizate pe scară largă în Europa, dar mai puțin în America de Nord. iPass a avut deja un client pentru Symbian.

Următorul este software-ul platformei BlackBerry Research In Motion, care vine în această vară, a spus Kaplan. Odată cu lansarea, software-ul iPass va fi disponibil pentru 90% din toate sistemele de operare smartphone, a spus el. De asemenea, marți, iPass introduce o nouă interfață client pentru Mac OS.

Anunțurile de marți și noua inițiativă privind ecosistemul sunt ambele părți ale unui accent reînnoit asupra întreprinderilor de la iPass. Compania a introdus planul de servicii iPass Connect pentru călătorii individuali în martie 2008, dar sa retras din afacerea consumatorilor, a declarat Kaplan, care a preluat iPass în noiembrie anul trecut. Operatorii de telefonie mobilă urmăresc planurile lor de date în cea mai mare parte la consumatori și le deservesc bine, în timp ce aceștia nu au făcut o treabă bună să vândă servicii de date întreprinderilor, a spus el. Singura excepție este o versiune pentru client a iPhone-ului, care este deja disponibilă de la App Store și este relativ ușor de oferit, a spus el.

"Ceea ce încercăm să facem este să facem tot ce putem, noi facem cum întreprinderea vrea să cumpere, nu doresc să cumpere un contract de doi ani și nu vor să cumpere echipament pe care trebuie să-l urmărească ", a spus Kaplan.

Deoarece operatorii de telefonie mobilă oferă acum din ce în ce mai mare conectivitate 3G și acces la numeroase hotspoturi Wi-Fi, provocarea pentru iPass este să se diferențieze, conform Kitty Weldon de analiză curentă. Deși compania oferă acces la cel mai mare set de hotspot-uri, mulți utilizatori ar putea fi la fel de fericiți să se întoarcă la transportatorii lor în bandă largă pe drum, a spus ea.

"Fiind cea mai mare poate ajunge doar până acum", a spus Weldon.

Un singur mod pe care iPass îl poate distinge este printr-o îmbrățișare mai strictă a VoIP, pe care purtătorii sunt ambivalenți pentru că pot mânca în vânzarea lor de minute de apel, a spus Weldon. Un altul este un partid independent între transportatori și întreprinderi, gestionând mobilitatea în mai multe rețele diferite. Planul de integrare a aplicațiilor terțe ar putea juca în această strategie, deși este prea devreme să spunem, a spus ea.

Acest rol se va potrivi în special întreprinderilor care își asumă controlul asupra utilizării mobile a angajaților lor, în loc să le permită înființarea propriilor conturile și rambursarea acestora, a spus Weldon. Cu toate acestea, companiile încă se confruntă cu această noțiune, posibil să nu dorească să facă saltul din cauza costurilor inițiale, în ciuda beneficiilor potențiale pe termen lung.

"Mă surprinde, în general, ce companii încă nu au făcut din punct de vedere al mobilității, cum ar fi securitatea, a spus Weldon.