Car-tech

"Conceptul de asistență pentru evitarea coliziunilor", demonstrat de fabricantul de automobile în această săptămână la cercetările sale centru în Japonia, păstrează un ceas pe drumul următor cu un sistem radar montat în spatele barei de protecție față a mașinii.

EB Bill கண்டுபிடிப்பது எப்படி | 63 ₹ தேவையில்லாம கட்றோமா? How to calculate EB Bill

EB Bill கண்டுபிடிப்பது எப்படி | 63 ₹ தேவையில்லாம கட்றோமா? How to calculate EB Bill
Anonim

[În plus față de lectură: cele mai bune protecții împotriva supratensiunii pentru electronicele costisitoare]

Într-o demonstrație în această săptămână, Infiniti echipat cu sistemul a fost condus direct spre o obstrucție a spumei, formată să pară ca o mașină, la 60 de kilometri pe oră. La aproximativ 60 de metri distanță, radarul a ridicat obiectul și a început să încerce să încetinească încet mașina.

În scopul demonstrației, șoferul Nissan nu a aplicat frânele și cu mai puțin de 10 metri, înainte de o coliziune sistemul a aplicat frânarea de urgență. Mașina a ajuns să se oprească la aproximativ un metru de obstrucție. Deoarece frânarea fusese planificată și centurile de siguranță au fost strânse automat, oprirea rapidă a mașinii nu era însoțită de ticăloșia bruscă care se simțea de obicei când un șofer se apleacă frânele pentru a evita o coliziune

Nissan a spus că va funcționa la viteze de până la 60 de kilometri pe oră, ceea ce reprezintă cel mai mare sistem de evitare a coliziunilor.

Tehnologia a fost concepută pentru a reduce atât probabilitatea de acoliza cu o mașină în față și lovind de o mașină din spate. Frânarea treptată pe care o aplică în primele etape ar trebui să ofere șoferilor o avertizare suficientă pentru a se opri, evitând astfel un accident.

Tehnologia este una dintre mai multe dezvoltate de Nissan ca parte a unui proiect care a început în 1995 de a reduce cu jumătate numărul decese sau vătămări grave care implică vehiculele sale până în 2015.

Un alt sistem nou, prezentat și în această săptămână, va începe să apară în curând în mașini și încearcă să facă accidente cu viteză mică cu pietoni și animale mai puțin probabil. detectarea obiectelor "se bazează pe monitorul Around View, care este deja instalat în unele sisteme de navigație Nissan.

Monitorul Around View alimentează imaginile de la patru camere video cu unghi larg pe ecranul sistemului de navigație al mașinii atunci când se efectuează manevre de parcare. Imaginile oferă o imagine live a spațiului din jurul mașinii și sunt manipulate să apară ca o vedere a păsărilor de sus.

Noul sistem monitorizează videoclipul pentru semne de mișcare, cum ar fi pietoni sau animale, și sună o alarmă dacă mișcarea este detectată în direcția în care se deplasează mașina. Acesta este destinat să completeze viziunea șoferului și să ofere o conștiință suplimentară în locuri unde vizibilitatea ar putea fi ascunsă, cum ar fi atunci când împiedicați un spațiu de parcare.

Martyn Williams acoperă Japonia și tehnologia generală de știri de ultimă oră pentru serviciul de știri IDG. Urmăriți pe Martyn pe Twitter la @martyn_williams. Adresa de e-mail a lui Martyn este [email protected]