Sistemul, care trece de numele "pedala inteligentă de navigație-cooperare inteligentă", monitorizează autovehiculul localizarea prin intermediul sistemului de navigație și ține cont de viitoarele curbe și curbe pe drum. Acesta judecă viteza maximă sigură din etanșeitatea curbei și apoi păstrează un ceas la viteza automobilului.

În cazul în care șoferul nu decelerează, un dispozitiv de acționare conectat la pedala de accelerație va împinge pedala în sus pentru a reduce debitul de carburant la motor și apoi va aplica ușor frânele pentru a reduce viteza. Când mașina ajunge la viteza sigură pentru curbă, sistemul se deconectează.

Într-o demonstrație a sistemului de la pista de testare Nissan din afara Tokyo, a funcționat fără eșec de fiecare dată când o curbă ascuțită a fost abordată prea repede. un șofer care a judecat greșit tensiunile curbei, spre deosebire de cel care nu se concentrează, avertizarea sonoră ar putea fi ușor de ignorat, dar era destul de greu să ignori acceleratorul care a fost împins. Desigur, este posibil să se împingă înapoi, dar atunci când mașina începe să lupte împotriva vitezei dvs., ar fi un sofer curajos care ignoră un astfel de avertisment.

"Utilizând acest sistem, șoferii pot simți mai multă pace și pot conduce mai ușor" a declarat Kazuhiro Doi, directorul general al diviziei de dezvoltare tehnologica a Nissanului.

Sistemul va incepe sa apara in productia de autoturisme in cursul acestui an, cand va fi lansat in fabrica Nissan din Japonia. pentru a ajuta autoturismele să devină mai în siguranță în jurul curbelor. Numit "asistent de stabilitate activă", sistemul funcționează pentru a sincroniza frânarea, direcția și răspunsul motorului, astfel încât conducătorul auto să se simtă mai mult în control atunci când se îndreaptă prin curbe strânse, cum ar fi cele pe drumurile montane.

într-o plimbare mai ușoară și mai controlată prin rotiri ascuțite

Ambele sisteme de siguranță fac parte din conceptul scutului de siguranță al Nissan, care încearcă să împiedice intrarea într-o situație în care o coliziune este inevitabilă. un vehicul fără coliziune ", a spus Doi. "Din punct de vedere istoric, toți producătorii de automobile au încercat să creeze vehicule mai sigure, mai ales cu airbag-uri sau cu un corp de siguranță și un astfel de sistem funcționează atunci când vă prăbușești. de frânare sau de direcție înainte de a intra într-o situație riscantă. "