Avionul cu energie solară se decolează pe zbor de două luni pe teritoriul SUA

Un aer de a-un fel de energie alimentată numai de energia solară a luat la cer peste Silicon Valley vineri vineri dimineata, 3 mai, pe prima etapa a unei calatorii planificate in SUA

Aeronava, numita Solar Impulse, are o anvergura a unui avion jumbo, dar cantareste la fel ca o masina de pasageri si poate zbura teoretic pentru totdeauna. > IDGNSBertrand Piccard, pilot al Solar Impulse, vorbește să apese cu puțin timp înainte de decolare.

La puțin după ora 6 dimineața, în fața unei mici mulțimi de spectatori și a unui șir de camere media, propulsoarele aeronavei au revărsat și au început pentru a vă deplasa de-a lungul pistei de la Moffett Field din Mountain View, California. În câteva secunde a fost în aer, urcând încet din locuința sa în ultimele două luni și, speranța echipei, într-o altă pagină a istoriei aviației.

[Citește mai departe: Cele mai bune protecții împotriva supratensiunii pentru aparatele electronice costisitoare]

"În ceea ce privește zborul de astăzi, este un contrast foarte mare", a declarat Bertrand Piccard, pilot al Solar Impulse, cu o oră înainte de decolare. "Pe de o parte, trebuie să fim foarte preciși, este primul aeronautic. Trebuie să coordonăm cu FAA, cu controlul traficului aerian, astfel încât pilotul are un volum de muncă dificil. Pe de altă parte, este libertate completă pentru că nu avem combustibil la bord. Este complet alimentat de soare, deci teoretic avionul poate zbura pentru totdeauna. Nu trebuie să alimentăm cu combustibil. "

IDGNSTe planul Solar Impulse călătorește de-a lungul pistei de la Moffett Field din Mountain View, cu faimosul Hangar One al aerodromului în fundal.

Mai ușoare decât piese de hârtie

Secretul greutatea sa ușoară este o fuselaj făcută din plăci din fibră de carbon de trei ori mai ușoare decât hârtia. Celulele solare care acoperă vârfurile aripilor expansive sunt subțiri, la doar 135 de microni, și utilizează incredibil de eficient puterea pe care o generează. Pierderile din motoarele avionului se ridică la aproximativ 6%, față de aproximativ 70% în motoarele convenționale, potrivit echipei de proiect.

Solar Impulse a stabilit deja mai multe etape de aviație în Europa, inclusiv primul zbor de noapte cu energie solară din 2010, primul zbor solare internațional în 2011 și primul zbor solar intercontinental în 2012. De asemenea, deține cinci înregistrări mondiale, inclusiv una pentru o durată: un impresionant 26 ore, 10 minute și 19 secunde.

Călătoria care a început 3 mai este programată să se încheie la New York cândva în iulie. Primul picior, la un ritm echivalent cu aproximativ 70 de kilometri pe oră, o ia de la Moffett Field din Silicon Valley până la Phoenix, Arizona, unde este programat să aterizeze la ora 1 dimineața sâmbătă, 4 mai. Alte zboruri vor merge la Dallas, Louis, Washington DC și New York.

IDGNSThe Solar Impulse se află pe pistă la Moffett Field cu puțin timp înainte de decolare.

Călătoria nu are legătură cu viteza. La urma urmei, ar fi mai rapid să conducem la Phoenix decât să zboară în Solar Impulse. "Suntem primul avion care poate zbura ziua și noaptea cu energie solară, deci este o modalitate fabuloasă de a promova tehnologia curată, arata ce ar putea face lumea noastra daca aplicam cu adevarat aceste tehnologii peste tot ", a spus Piccard. "Trebuie să înțelegem că tehnologiile pe care le avem la bord, dacă ar fi folosite oriunde, inclusiv pe teren, ar putea ajuta lumea să se împartă cu două consumuri de energie".

Piccard, care a finalizat anterior un zbor în întreaga lume într-un balon cu aer cald, împărtășește taxa în cabina de pilotaj cu André Borschberg, fost pilot al Forțelor Aeriene Elvețiene și absolvent al MIT. Cei doi vor pilota diferitele picioare ale călătoriei între ele.

Prin numere, Solar Impulse are o aripă de 63 de metri, are o lungime de 22 de metri și o înălțime de doar 6 metri. Acesta cântărește 1.600 de kilograme, iar cele patru motoare sunt alimentate de baterii care sunt încărcate de 11.628 celule solare. Viteza sa de decolare este de 44 kilometri pe oră, iar altitudinea de croazieră este de 8.500 de metri sau 27.900 de picioare.

Actualizat la ora 10:30 a. PT, cu mai multe informații despre zbor.