Uber pentru a lua pe Lyft, Sidecar cu serviciu de plimbare

Lyft și Sidecar pot fi regii de mișcare a drumurilor chiar acum, dar Uber se apropie de oglinda retrovizoare.

Serviciul de mașini neagră din San Francisco va oferi propriile servicii de distribuire pe piețe unde autoritățile de reglementare au dat aprobarea tacită acelor servicii, a declarat Uber vineri pe site-ul său web.

Lyft și Sidecar oferă aplicații mobile care permit oamenilor să obțină plimbări de la șoferii care nu sunt obligați să dețină asigurare comercială sau licențe. Serviciul de autoturisme neagră al lui Uber se bazează în primul rând pe parteneriatele cu furnizorii de transport licențiat comercial.

Uber sa abținut de la a oferi un serviciu de plimbare în mișcare în trecut din cauza riscului ca conducătorii săi să fie amendați sau să se confrunte cu contravenții penale pentru furnizarea de transport nelimitat pentru salarizare. a explicat. Dar, în majoritatea orașelor din SUA, nu este scenariul care a avut loc.

"Acest curs de neacționare a dus la o ambiguitate masivă de reglementare care a dus la o concurență unilaterală pe care Uber nu și-o angajase în propriul dezavantaj, A spus compania.

Nu este clar însă exact când Uber va intra pe piața transportului de călători, totuși. "Așteptăm cu nerăbdare să ne împrăștiem în toată țara, dar nu uităm să o facem decât după ce am citit mai întâi de la autoritățile de reglementare cu privire la această nouă abordare relaxată a acordării de licențe și de punere în aplicare a transportului", a spus compania. care va ghida modul în care ne uităm la orașele care adoptă o politică de neimplicare în ceea ce privește partajarea drumurilor, "a explicat purtătorul de cuvânt al Uber, Stu Loeser, într-un e-mail. "Vom urmări modul în care autoritățile de reglementare răspund la operațiunile existente de mișcare a drumurilor și vor evalua nevoile pieței înainte de a lansa servicii similare", a spus el.

Uber va oferi schimbarea pe orice piață pe care concurenții operează timp de 30 de zile, fără aplicarea directă de la autoritățile de reglementare. Acesta a refuzat să spună când va începe noul său serviciu sau în ce orașe.

Va încorpora măsuri de siguranță în serviciu prin aplicarea unei polițe de asigurare de 2.000.000 USD pentru călătoriile pe drumuri și efectuarea de controale de fond ale șoferilor, a spus Uber. un pushback important pentru serviciul său de mașină neagră din industria de taxiuri, inclusiv propuneri de reglementare pentru ao scoate în afara legii în anumite orașe unde operează. Dar autoritatile de reglementare au ales sa nu impuna reguli impotriva rasului, a spus, probabil pentru ca ei cred ca regulile nu se aplica sau pentru ca se afla in mijlocul adoptarii unor noi reguli.

In cadrul modelului actual al lui Uber, partenerii trebuie sa isi cumpere propriile masini, achizitionand asigurare comerciala si cheltuiesc mii de dolari pentru a deveni licentiati comercial, a spus compania.

Pentru a deveni un sofer Lyft, intre timp, candidatii trebuie sa aiba cel putin 23 de ani si trebuie sa treaca un ecran telefonic, și verificările de fond și de înregistrare DMV, potrivit site-ului web al lui Lyft. Pentru Sidecar, șoferii trebuie să efectueze o sesiune de antrenament în orașul lor și să aibă un "record de conducere curat", potrivit site-ului Sidecar.

Nici Lyft, nici Sidecar nu au răspuns imediat unei cereri de a comenta planurile lui Uber.