WiMax taie prin ceață Highway

Există pericole mortale în ceață Pălăriile din Valea Centrală din California în fiecare iarnă, însă o rețea WiMax ar putea ajuta acum să avertizeze pe autovehicule cu privire la ceea ce se întîmplă în fața lor și să prevină accidentele

După un lanț de accidente într-o zi din noiembrie 2007 au ucis doi oameni și au distrus aproximativ 100 de mașini, Departamentul de Transport al Californiei (Caltrans) a hotărât să dezvolte o soluție. Rezultatul a fost un sistem de avertizare numit "Fog Pilot", care se află în prezent pe șosea în care a avut loc incidentul din 2007, care include senzori și o serie de semne electronice care îi spun șoferilor dacă traficul încetinește. Componentele acestui sistem, legate de-a lungul autostrăzii 99 într-o zonă în cea mai mare parte a terenurilor agricole, sunt conectate printr-o rețea privată WiMax.

În timp ce o mare parte din atenția acordată WiMax sa concentrat asupra rețelelor de transport public care utilizează frecvențe licențiate, pot fi utilizate și pentru rețele private și pentru spectru nelichidat. Rețeaua utilizată de Caltrans rulează pe aceeași bandă nelicenționată utilizată de sistemele Wi-Fi IEEE 802.11a și se bazează pe WiMax fix în loc de tehnologia mobilă desfășurată la nivel național.

[Citirea suplimentară: Cele mai bune casete NAS pentru streaming media și de rezervă]

Între noiembrie și februarie a fiecărui an, zonele de altitudine joasă din Valea Centrală sunt adesea acoperite cu o ceață groasă, numită "ceață tule", pentru stufurile tule care cresc în vale. În cel mai rău caz, ceața reduce vizibilitatea efectivă la zero, adică șoferii nu pot vedea mai mult de cinci picioare în fața mașinilor lor. (În acel moment, California Highway Patrol oprește traficul și călăuzește mașinile în grupuri.) Tula ceață apare de obicei în dimineața și în seara, deși în jur de cinci zile într-un sezon, ea rămâne toată ziua, conform lui Jose Camarena, un Caltrans ofițer de informații publice

SUA Autostrada 99 este un loc rău pentru a fi atunci când este înăbușită. Dar este una dintre artele principale nord-sud ale statului, precum și ruta principală dintre orașe și ferme din zona locală. "Evident, avem o contradicție, în cazul în care șoferii locali cred că pot continua să conducă 60-80 de mile pe oră atunci când aveți doar vizibilitate de 100 de picioare, dacă asta ", a spus Camarena. "Toata lumea crede mereu," Nu mi se va intampla "."

Un accident intre doar doua vehicule poate duce bulgare intr-un pileu, cand soferii care se misca rapid nu pot vedea ca traficul sa oprit inaintea lor. Deci, Caltrans a creat o rețea de senzori de trafic și vizibilitate pentru a detecta când aceste condiții există. Software-ul de management al transportului Chameleon ITS de la ICx Technologies procesează datele pentru a determina ce semne de avertizare ar trebui să spună. Sistemul pilot de ceață are semne la fiecare șapte kilometri care îi spun șoferilor în cazul în care există un accident, opri traficul sau încetinind înaintea lor, a spus Camarena.

Pilotul de ceață a fost înființat într-o desfășurare a unui proces pe o distanță de 12 mile întinderea autostrăzii de la sud de Fresno. Deocamdată, datele senzorilor ajung la operatorii umani care au instalat mesajele semnate de la distanță. Dar asta durează un minut sau două, iar pentru avertizările privind accidentele, fiecare secundă contează. Deci, cand sistemul de testare este terminat in cateva luni, acesta va fi complet automatizat si capabil sa schimbe mesajele semnate in 30 de secunde sau mai putin, a spus Camarena.

In loc sa creeze o retea cablala pentru a lega senzorii si semnele, constructorii de Pilot de ceață au ales WiMax. Centrala Proxim Wireless Tsunami MP.11 5054 stații de bază și 5012 unități de abonat transmit date privind condițiile. Fog Pilot folosește o configurație punct-la-punct pentru comunicații între dispozitive apropiate unul de celălalt și punct-la-punct pentru legăturile de patru mile, a declarat Darrell Alfaro, CEO al Moonblink Communications, antreprenorul wireless al proiectului. Pentru a trimite date dincolo de rețeaua de autostrăzi către Internet, sistemul folosește un număr mic de radiouri celulare EV-DO (Evolution-Data Optimized), a spus Alfaro

WiMax este un protocol bun pentru acest tip de proiect, deoarece poate furniza un semnal de bandă largă pe distanțe de mai multe mile

Chiar dacă rețeaua de senzori utilizează banda de 5.8 GHz partajată cu Wi-Fi și dispozitive precum telefoane fără fir, interferența nu este o problemă majoră, deoarece rețeaua este scăzută la sol și utilizează legături direcționale, creând un tunel îngust ", a spus Alfaro.

Așa cum este configurat astăzi, rețeaua nu are nevoie de lățimea de bandă pe care o oferă WiMax, A spus Alfaro. Dar în viitor, Caltrans intenționează să instaleze camere video pentru monitorizarea situației de pe autostradă. Rețeaua WiMax este gata să se ocupe de acele fluxuri de date, a afirmat el.

Rețelele private, fără licență, reprezintă doar un mic procent din implementările WiMax, a declarat analistul IDC Abner Germanow. Interferențele din rețelele Wi-Fi pot fi o problemă. Dar în locurile în care nu există multe rețele Wi-Fi, cum ar fi pe Highway 99, este o opțiune realistă, a spus Germanow. Și pentru legăturile wireless de la punct la punct, în general, WiMax este probabil să înlocuiască sistemele brevetate și să joace un rol mai mare în timp, a spus el. Standardele înseamnă mulți furnizori de chipset-uri și echipamente care pot face similar unelte.

"Realitatea pe termen scurt a WiMax în rețele punct-la-punct este că WiMax nu a scăzut neapărat costul acestui echipament punct-la-punct, promisiunea pe termen lung este ca, pe masura ce volumul de chipset-uri creste … preturile pe acele unelte vor scadea ", a spus Germanow.

Daca instalarea testului Fog Pilot functioneaza asa cum era de asteptat, Caltrans ar dori sa instaleze senzori si semne in multe alte zone periculoase ale Văii Centrale. Sistemul ar putea fi, de asemenea, folosit pentru a avertiza conducatorii auto de alte tipuri de conditii si accidentele pe care le pot provoca, a spus Camarena.

"Cu cat putem obtine mai repede aceste informatii, cu atat mai mult putem diminua magnitudinea accidentului", a spus el a spus.