Dumnezeu lucrează prin oameni- Asociația Misionând Generația de Mâine
Google este cunoscut pentru stabilirea unor ținte ambițioase pentru sine și se pare că nu face excepție pentru autoturismele. Astfel de vehicule autonome vor fi o realitate pentru "oamenii obișnuiți" în mai puțin de cinci ani, a declarat marți directorul executiv al Google, Serghei Brin.
El a mai spus că crede că autoturismele vor fi mult mai sigure decât cele conduse de oameni, și el a imaginat o lume în care locurile de parcare de birouri devin un lucru din trecut, cu mașini în loc să renunțe la proprietarii lor și de a conduce off pentru a parca în altă parte.
[Citirea în continuare: Cele mai bune protecții împotriva supratensiunii pentru electronice costisitoare]Brin a vorbit la o conferință de presă la sediul Google din Silicon Valley, unde guvernatorul statului California, Jerry Brown, a semnat o lege care prevede accelerarea testării și dezvoltării autovehiculelor. Alex Padilla creează un cadru legal și standarde de siguranță pentru testarea și funcționarea autoturismelor autonome.
Proiectul de lege cere, printre altele, ca un conducător auto să fie prezent pentru a prelua controlul vehiculului atunci când este necesar. De asemenea, vehiculele autonome pot fi utilizate numai pentru testare până când statul a acordat diferite aprobări de siguranță. "Urmeaza pasul pe accelerator cand vine vorba de masina Google", a spus Padilla la eveniment.
Brin a fost intrebat cat de mult timp crede ca va fi inainte de auto- conducerea mașinilor este o realitate pentru oamenii obișnuiți. Inginerii Google testează deja mașinile, iar compania speră să lase mai mulți angajați să înceapă să le testeze în decurs de un an, a spus el.
Sergey Brin dă ochelarii Google la ceremonia de semnare a facturilor, permițând auto-conducerea autoturismelor în California. Și sper că oamenii vor putea folosi mai mult această tehnologie în mai mulți ani după aceea ", a spus Brin.
El a adăugat repede că a fost reticent în" overpromise "și a spus că Google a stabilit obiective ambițioase pentru inginerii săi. "Puteți să-i vedeți stresandu-vă, privindu-mă la răspunsul la această întrebare", a glumit el, indicând unii ingineri Google în audiență.
Apoi a spus: "Aveți posibilitatea să numărați pe de o parte numărul de ani până când oamenii obișnuiți pot experimenta acest lucru. "Autoturismele Google utilizează camere de luat vederi, lasere, radare și alte echipamente de senzori pentru a monitoriza condițiile rutiere și pentru a se opera. Sustinatorii spun ca utilizarea computerelor si a altor echipamente le va face mai sigure decat a conduce oamenii, din moment ce oamenii fac uneori erori, pierd concentrare, adoarma sau mananca beti.
Patruzeci de mii de americani si un milion de oameni din intreaga lume sunt ucisi in accidente auto an, a spus Brin.
"Ma astept ca autovehiculele vor fi mult mai sigure decat masinile conduse de om", a spus el.
Totusi, autovehiculele autonome se vor confrunta cu o mare atentie inainte de a le permite iar autoturismele Google au făcut aproximativ 300.000 de kilometri de testare a drumurilor, dar nu fără incident, a spus Brin. Cele mai multe mașini au reușit fără "intervenție critică de siguranță" - sau un conducător auto care trebuie să preia controlul - este de aproximativ 50.000 de mile, a spus el. "Nu este suficient de bun și continuăm să lucrăm pentru a depăși ", A spus el.
" Siguranța este o provocare imensă pentru noi. Acesta este unul dintre cele mai dificile lucruri pe care le întreprindem din punct de vedere tehnologic, deoarece nu există suficiente "nine" în ceea ce privește corectarea lucrurilor ", a spus Brin, folosind un termen de fiabilitate din industria calculatoarelor.
"Ce se întâmplă atunci când un calculator se descompune sau când anvelopele explodează sau se întâmplă ceva neașteptat? Noi petrecem zi si noapte fretting despre tot felul de posibilitati rare, si eu sunt optimist ca vom fi in masura sa rezolve [aceste probleme], a spus el.
Siguranta vehiculelor nu este singurul lucru pe oameni cu toate acestea. Consumer Watchdog, un grup nonprofit, a încercat să blocheze factura de la California dacă nu include un limbaj care împiedică companiile să colecteze date pentru comercializare sau în alte scopuri care nu țin de siguranță.
Brin consideră că beneficiile vor depăși alte preocupări. Autovehiculele cu autovehicule vor fi mai eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil, vor conduce la mai puține accidente și vor deschide uși pentru orbi și pentru alții care sunt "subunitați de sistemul actual de transport", a spus el. sunt prea tineri, unii oameni sunt prea bătrâni, uneori suntem prea intoxicați ", a spus Brin.
Autovehiculele de auto-conducere vor scuti de asemenea congestia, potrivit lui Brin, deoarece vor putea să se apropie mai mult de autostrăzi
Dar spre sfîrșitul conferinței de presă s-a întors la câtă multă muncă trebuie făcută. "" E vorba de orice eventualitate posibilă ", a spus el," și avem de-a face cu o listă lungă de eventualități. "Dar oamenii au depășit aceste provocări înainte, a spus el. "De exemplu, pentru zborul cu avionul."
ÎN cazul în care ați pierdut anunțul de astăzi, Seagate sa alăturat AMD și a obținut premiul mondial pentru demo-ul următor generație SATA, SATA 6Gbps. Dar ce înseamnă asta pentru consumatorii obișnuiți? Cu două cuvinte, probabil zilch.
Nu sunt prea pesimist. Există într-adevăr beneficii pentru dublarea vitezei interfeței de la actuala normă SATA 3Gbps. Pentru aceasta, voi îndrepta analogia tuburilor: imaginați-vă că aveți un hard disk care oferă viteze de citire și scriere înfricoșătoare. Vorbesc despre viteze care depășesc limita curentă SATA 3Gbps, aproximativ 300 MB / sec. În acest caz, tubul de interfață mic este inundat cu mai multe date decât se poate ocupa. Dublați dimensiunea tubului și puteți atinge viteze între aprox
ÎN momentul de față, Google pare să inunde piața cu produse care nu au fost finalizate. Oamenii nu le pasă, deoarece produsele funcționează suficient de bine și sunt gratuite. Dar să presupunem că oamenii trebuiau să-i plătească? Apoi, unde ar fi Google să fie?
Sunteți un iubitor de filme sau un colecționar de videoclipuri? Dacă da, cum să luați un film și să-i listați? Cu siguranta, este o sarcina plictisitoare cand trebuie sa o faci manual. Mai mult decât atât, toate cele mai bune programe disponibile pentru utilizare sunt la fel ca orice alți administratori obișnuiți de colectare video, unde începeți cu o bază de date goală și descărcați informații, câte unul, pentru fiecare film. Nu mai este!
Bază de date Coollector Movie