Gt explică: diferite niveluri de vehicule autonome

Progresul tehnologiei în domeniul vehiculelor în aceste zile este uimitor. Caracteristici precum controalele stereo ale volanului și farurile auto-pornite devin din ce în ce mai obișnuite la nivel de bord. Funcții mai importante, cum ar fi ABS, care crește eficacitatea vehiculului dvs., sunt de asemenea foarte frecvente. Ei bine, aceste lucruri sunt minunate și ar trebui să fie apreciate; în special ABS cu avantajele sale de siguranță. Acestea fiind spuse, însă, în aceste zile auzim tot mai multe vehicule autonome; un vehicul care se poate conduce singur.

Pentru aceia dintre voi, care fac navete îndelungate prin conducerea mașinii lor, perspectiva unei mașini fără șofer trebuie să fie destul de captivantă. În loc să vă concentrați pe conducerea mașinii și să vă dedicați orele zilnic acestei activități, puteți folosi timpul în altă parte, cum ar fi să înveți ceva nou.

Beneficiile potențiale de siguranță există, precum și acest tip de mașină ar elimina erorile umane. Vă rugăm să rețineți că aceasta este o situație ideală, cu toate acestea, tehnologiile actuale nu au atins încă acest nivel de sofisticare.

Trebuie să menționăm, de asemenea, că autovehiculul fără introducerea unui șofer nu este singurul nivel de conducere autonomă. Vehiculul dvs. ar putea fi capabil să se parcheze în paralel sau să aibă un control adaptiv al croazierelor. În timp ce aceste exemple nu contează ca o conducere complet automatizată, ele sunt forme de automatizare. vom acoperi diferitele forme de caracteristici de conducere autonomă a vehiculelor.

Introducere

Pe măsură ce automatizarea vehiculelor continuă să se dezvolte, va deveni din ce în ce mai important ca standardele să fie stabilite în loc să fie respectate. Acest lucru este important deoarece standardele definesc modul în care un dispozitiv ar trebui să funcționeze. Acest lucru este important mai ales în ceea ce privește siguranța, în cazul în care dacă dispozitivele nu respectă anumite specificații în anumite condiții, se știe că dispozitivul nu ar trebui să funcționeze cu succes în aceste condiții.

Din fericire, atât NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) din Statele Unite, cât și SAE Interational (Society of Automotive Engineers International) au creat categorii bine definite ale nivelurilor de automatizare în ceea ce privește vehiculele. Dacă aceste standarde sunt adoptate pe măsură ce automatizarea vehiculului devine obișnuită, oamenii vor ști, de exemplu, dacă vehiculul lor este un nivel 0, că nu va avea caracteristici automate.

Aceste standarde pun, de asemenea, presiune asupra producătorilor pentru ca vehiculele să funcționeze bine în condiții specificate. Pentru a fi considerate demne într-un mediu în care standardele sunt respectate și adoptate, vehiculele vor trebui să îndeplinească standardele minime.

Clasificare

Ne vom baza o privire de ansamblu asupra liniilor directoare internaționale SAE, care oferă un număr total de 6 niveluri de la 0 la 5. Liniile directoare ale SAE conțin încă un standard decât cele din NHTSA. Orientările NHTSA sunt destul de asemănătoare, dar nu includ un al cincilea nivel.

Notă: Cu nivelurile 0 până la 3, șoferul uman monitorizează mediul în timp ce cu nivelurile 4 până la 6, vehiculul monitorizează mediul înconjurător.

Nivelul 0

Vehiculele de nivel zero se bazează exclusiv pe șofer pentru a controla vehiculul. Acestea erau destul de populare în acea zi, dar numărul lor scade.

Nivelul 1

Vehiculele de nivel 1 sunt capabile să preia controlul asupra a 1 sau mai multor funcții de conducere în scenarii specifice, cum este cazul vehiculelor care pot parca automat. Asistența la frânare este un alt atribut de nivel 1. Cu acest nivel de automatizare, doar 1 funcție de conducere este preluată simultan.

Nivelul 2

Vehiculele de nivel 2 sunt capabile să preia cel puțin două funcții de control de conducere și sunt capabile să automatizeze aceste 2 funcții în același timp. NHTSA amplasează combinația de control al croazierei adaptive și centrarea pe benzi ca exemplu de automatizare de nivel 2.

Nivelul 3

Vehiculele de nivel 3 sunt capabile să preia complet procesul de conducere în anumite condiții. Cu toate acestea, șoferul trebuie să fie disponibil pentru a prelua în anumite situații.

Nivelul 4

Vehiculele de nivel 4 sunt de asemenea capabile să preia complet procesul de conducere. Cu toate acestea, cu acest tip de vehicul, deși poate fi necesară intervenția umană la anumite intervale pe care vehiculul le-ar indica, nu este necesar.

Nivelul 5

Vehiculele de nivel 5 sunt capabile să gestioneze scenarii de conducere fără nicio intervenție umană. Controlul unui șofer uman este opțional.

Concluzie

În prezent, am observat doar automatizări până la nivelul 3 prin exemple precum mașinile de conducere auto Google, sistemul pilot Tesla și kit-ul Geohot. Tehnologia are încă nevoie de un pic de reajustare și inervenție umană, așa cum s-a precizat va fi necesară în anumite condiții cu nivelul 3.

În ciuda îndemnului ușor de tentant al utilizatorilor care conduc acest tip de vehicul să se relaxeze complet și să ignore situația lor de conducere, acest lucru nu este în prezent plauzibil și ar trebui evitat cu orice preț.

Vă rugăm să consultați tabelul de mai jos pentru un rezumat al orientărilor SAE International.

CITEȘTE ȘI: Top 3 aplicații iOS pentru a vă aminti unde ați parcat mașina