Site-uri

Mâinile cu sistemul de conducere ecologică al Nissan

Cum Se Conduce Un Autoturism Cu Motor Diesel?

Cum Se Conduce Un Autoturism Cu Motor Diesel?
Anonim

Dacă conducerea mea și mediul înconjurător erau împreună într-o cameră, probabil că nu ar reuși prea bine. Eu nu conduc la viteze constante, aștept prea târziu pentru a frâna și accelerarea mea nu este de până la zero - sau cam asa ceva Nissan iPhone eco-conducere cerere mi-a spus atunci când am luat-o pentru un test drive miercuri.

Software-ul, pe care Nissan il demonstreaza la show-ul Ceatec langa Tokyo, evalueaza viteza de deplasare bazata pe lucruri precum acceleratia si cat de bine conduc conducatorul in timp ce calatoreste. Face parte din cercetarea Nissan de a utiliza sisteme IT avansate pentru a îmbunătăți nivelul de conducere. Acesta a fost dezvoltat de Stephane Bouet, inginer de la Nissan care ma insotit pe testul drive.

In timp ce am inceput, m-am simtit destul de bine sa fac acest test electronic de mediu. Am tras fără probleme și am aplicat ușor pedala de accelerație amintindu-mă de un test de conducere ecologică pe care l-am făcut cu un prototip diferit de Nissan. Această mașină a utilizat tehnologia activă a pedalei de la Nissan pentru a mări ușor presiunea asupra pedalei de accelerație, așa că încercați să împiedicați un picior greu pe accelerator. Am făcut acest lucru înainte, am crezut, astfel încât victoria a fost garantată.

Cursul din jurul lui Makuhari Messe pentru acest test a fost scurt și aproape imediat am coborât pe pământ când scorurile mele au apărut pe ecranul iPhone-ului. Consumul de combustibil pe care l-am înscris a fost abia în afara zonei roșii, departe de zona verde de conducere ecologică.

Am marcat trei stele din cinci pentru accelerare, una pentru croazieră și două pentru decelerare pentru o notă globală de unul din cinci. "Nu este deosebit de bun", a spus Bouet. "Există mult spațiu pentru îmbunătățire." "Doriți să faceți o altă încercare?" el a întrebat. Desigur, am vrut să-mi îmbunătățesc scorul și să-mi demonstrez că sunt un șofer mai bun decât mi-a spus acest sistem, așa că ne-am dus din nou. A doua oară în jurul meu, m-am concentrat mult mai mult pe conducerea mea și mi-am urmărit mai repede viteza, încercând să călătoresc cu o viteză constantă de 60 de kilometri pe oră. Când m-am apropiat de colțuri, am încetinit mai devreme și de câteva ori am reușit să-l dau, astfel încât să se schimbe semafoarele înainte de a mă opri.

Și ce diferență a făcut-o!

iPhone-ul mi-a dat marcajul pentru accelerare, patru pentru croaziere și trei pentru decelerare. Scorul general a fost de patru din cinci. Am fost surprins de cât de multă diferență ar putea fi făcută, ținând doar câteva reguli simple de conducere ecologică în capul meu.