ZBOR CU ELICOPTERUL IN MINECRAFT! Este Posibil?!
Cuprins:
- O echipă de 4 avioane
- Sistemul aerian fără pilot Indago Quadrotor
- K-MAX Elicopter cu pilot opțional
- Deserk Hawk 3.1 Sistem de aeronave fără pilot
- Aeronave Sikorsky Autonomy Research (SARA)
- Motivația în spatele stingerii autonome
- Alte utilizări posibile pentru aeronavele autonome Lockheed Martin
- Gânduri finale
Mașinile autonome sunt înfuriate în aceste zile. Mașinile fără șoferi ar putea schimba sectorul de transport pentru totdeauna și pot oferi un nivel de comoditate fără precedent. Imaginați-vă că nu trebuie să vă concentrați pe conducere și să puteți îndeplini sarcini în timp ce mașina dvs. vă conduce la muncă sau dacă transportați mărfurile noastre fără șofer. Dar ce zici de aeronave?
Ei bine, Lockheed Martin a demonstrat utilizarea combinată a elicopterelor pilotate opțional și a sistemelor aeriene mici fără pilot în scopul stingerii incendiilor și efectuarea operațiunilor de căutare și salvare.
Ceva pe pământ arde mereu
-NASA
O echipă de 4 avioane
Demonstrația lui Lockheed Martin s-a făcut folosind o echipă de 4 aeronave cu fiecare care completează capacitățile celorlalți. Aeronavele utilizate au fost următoarele:
- Sistemul aerian fără pilot al quadrorotorului Indago
- Elicopter K-MAX pilotat opțional
- Deserk Hawk 3.1 sistem de aeronave fără pilot
- Aeronave Sikorsky Autonomy Research (SARA)
Sistemul aerian fără pilot Indago Quadrotor
Indago a fost folosit la demonstrație pentru a localiza pete unde a avut loc foc.
K-MAX Elicopter cu pilot opțional
Informațiile colectate de Indago au fost apoi transmise unui operator. Operatorul a trimis apoi instrucțiuni către K-MAX pentru a colecta apa dintr-un iaz din apropiere pentru a fi aruncat la foc. Ulterior, focul a fost stins; toate acestea fără un om care zboară elicopterul.
Deserk Hawk 3.1 Sistem de aeronave fără pilot
Desker Hawk a cercetat zona de demonstrație pentru persoanele dispărute. O persoană a fost localizată, iar aceste informații au fost transmise către SARA.
Aeronave Sikorsky Autonomy Research (SARA)
După ce a primit informațiile, SARA a fugit pentru a efectua salvarea persoanei dispărute.
Motivația în spatele stingerii autonome
După cum subliniază NASA, ceva pe pământ arde întotdeauna. Cu toate acestea, evenimentele precum focurile sălbatice pot fi devastatoare pentru populația umană.
Din acest motiv, mulți pompieri își riscă viața pentru a lupta împotriva acestor incendii și pentru a proteja comunitățile. În mod natural, aceasta este o muncă periculoasă și, din păcate, mulți pompieri și-au pierdut viața în urma incendiilor.
Aici intră în joc aeronavele autonome pentru pompieri. În loc să pună viața omului pe linie, aceste aeronave pot fi puse în acțiune pentru a ajuta activitățile periculoase de combatere a incendiilor.
Aceste aeronave pot zbura în zone periculoase, pot lupta împotriva incendiilor și chiar pot salva vieți. De asemenea, aceștia nu sunt predispuși la aceleași erori ca oamenii și nu suferă de oboseală.
Alte utilizări posibile pentru aeronavele autonome Lockheed Martin
În plus față de capacitățile lor de combatere a incendiilor, aceste aeronave pot fi utilizate și în alte aplicații. Luați de exemplu K-MAX. Este capabil de următoarele:
- Operații de foraj aerian pentru industria petrolului și a gazelor.
- Livrarea de ajutor umanitar.
- Livrarea livrărilor într-un mediu militar.
- Aplicarea aeriană a erbicidului, pesticidelor și îngrășămintelor pentru a sprijini sănătatea silviculturii.
Gânduri finale
Lucrul uimitor este că aplicațiile menționate mai sus probabil zgârie suprafața capabilităților aeronavelor autonome. Va fi interesant să vedem ce aduce viitorul pe măsură ce tehnologia se dezvoltă.
Aruncați o privire la aeronava în acțiune la demonstrația care a avut loc pe 8 noiembrie 2016.
Taiwan Bailout-ul DRAM conduce la crearea unei singure companii
Taiwan intenționează să-și consolideze sectorul DRAM într-o companie condusă de un fost director general al UMC.
48% Dintre suedezii sunt împotriva legii viitoare, în comparație cu 32% în favoarea acesteia, scrie suedezul Svenska Dagbladet, care a comandat raportul. o corelare clară între vârstă, sex și opoziție; 74% dintre bărbații cu vârste cuprinse între 15 și 29 ani sunt împotriva legii. Cele mai puțin negative sunt persoanele de peste 65 de ani; în acest grup, 27% sunt împotriva legii.
Există o mișcare de rădăcini împotriva legii, în special pe Web. De exemplu, grupul Facebook Stoppa IPRED (Stop IPRED) a avut peste 81 000 de membri în momentul votării, potrivit fondatorilor săi.
Liniile de luptă obținute în lupta împotriva neutralității rețelei FCC
Oponenții neutralității rețelei exprimă obiecții față de orientările FCC și o mână de reprezentanți aleși din SUA au depus un amendament menit să împiedice acțiunea FCC.