United Airlines pentru a oferi Wi-Fi prin satelit pe zborurile pe distanțe lungi, învingând Delta până la poarta

United Airlines a devenit primul operator din SUA care oferă Wi-Fi prin satelit pe zborurile internaționale de lungă durată după ce a adăugat Ku- band Wi-Fi de la Panasonic Avionics la un Boeing 747. Avionul Wi-Fi echipat oferă zboruri trans-Atlantic și trans-Pacific; United a planificat să ofere servicii Wi-Fi pe două nivele pe zboruri internaționale, taxând între 4 și 15 USD pentru viteza standard și între 6 USD și 16 USD pentru conectivitate accelerată. United nu a furnizat costul precis al serviciului Wi-Fi, deoarece prețul depinde de lungimea zborului. Nu este clar ce fel de conexiune accelerează oferta de servicii standard și accelerată, dar United pretinde că serviciul este mai rapid decât Wi-Fiul aerian la sol disponibil în prezent pe zborurile interne.

United poate fi primul operator american care activează Wi -Fi, dar nu va fi singura companie de transport din SUA care să ofere serviciul mult timp. Delta intenționează să echipeze aeronava pe distanțe lungi cu Wi-Fi prin satelit cu bandă Ku în primăvara anului 2013. Serviciul Delta va fi condus de Gogo, un furnizor de servicii aeropurtoare populare care a semnat un acord cu operatorul de satelit SES în iunie pentru a aduce Gogo Wi-Fi la zboruri internaționale. Nu este clar dacă Gogo va rula și serviciul internațional Wi-Fi al companiei United. United are în prezent propriul serviciu ATG pe zboruri interne, dar oferă și Wi-Fi Gogo în timpul zborului pentru zborurile de servicii premium dintre New York și San Francisco, New York și Los Angeles. rute]

Internetul în cer

Începutul serviciului Wi-Fi pe distanțe lungi se transformă într-o temă de tehnologie mare pentru companiile aeriene în 2013. Japonia Airlines a făcut un salt pe această tehnologie în iunie când a început să ofere în timpul zborului Wi-Fi pe rutele dintre Tokyo și New York și de atunci a adăugat rutele Tokyo-Los Angeles, Tokyo-Chicago și Tokyo-Jakarta. Serviciul este tarifat la 12 USD pe oră sau 22 USD pentru întreg zborul. Cel mai bun operator de zboruri din Japonia, All Nippon Airways, intenționează să adauge Wi-Fi internațional până la jumătatea anului 2013.

Air France KLM, în februarie, intenționează să înceapă un proces de lungă durată de Wi-Fi pe două Boeing 777-300 de aeronave.

În timp ce mulți transportatori intră doar în jocul Wi-Fi internațional, alții pleacă. Furnizorul australian Qantas a încheiat programul de încercare cu Wi-Fi internațional în luna decembrie, citând dezinteresul clientului, potrivit ziarului The Age, un cotidian australian.

United intenționează să adauge Wi-Fi prin satelit pe 300 de aeronave internaționale și interne până la sfârșitul anului 2013, inclusiv aeronavele Airbus 319 și 320 și avioanele Boeing 737, 747, 757, 767, 777 și 787. Delta declară că intenționează să adauge Wi-Fi prin satelit prin intermediul a aproximativ 1.000 de aeronave până în 2015.

Întreruperi liniștite

După ce un bastion al liniștei relative și al odihnei datorită absenței opțiunilor de conectivitate, avioanele devin din ce în ce mai mult conectat. Producătorul de aeronave Boeing intenționează să asigure conectarea la telefonul mobil o parte standard a avioanelor sale 747, 748 și 777 până la sfârșitul lui 2013. Boeing oferă, de asemenea, opțiuni de conectivitate similare pentru avioanele Boeing 737 și avioanele 787 Dreamliner. revoluția de conectivitate în timpul zborului, autoritățile de reglementare se mișcă într-un ritm mult mai lent. Administrația Federală a Aviației nu a permis încă pasagerilor să utilizeze electronice în timpul aterizării și al decolării. Mulți experți critică afirmația FAA potrivit căreia semnalele Wi-Fi și Bluetooth ar putea interfera cu echipamentul aeronavelor ca fiind dubioase. În august, FAA a declarat că își va reconsidera interdicția de a opera dispozitive electronice sub 10 000 de metri, dar nu ar lua în considerare posibilitatea de a permite apelurile telefonice.

Un grup de oameni care nu vor folosi electronice personale în timpul zborurilor sunt membri ai echipajului de pilotaj. FAA a publicat marți o propunere că ar fi interzis piloților să utilizeze electronice personale pe puntea de pilotaj în timp ce o aeronavă este operațională. Interdicția nu ar acoperi elementele electronice, cum ar fi iPad-urile, care sunt utilizate ca parte a operațiunilor de zbor. Propunerea FAA nu este o idee proastă, deoarece nu v-ați dori ca piloții dvs. atât de îngrijiți într-un joc de păsări supărat că nu au acordat atenție avionului. Exact acest lucru sa întâmplat în 2009, când doi piloți din nord-vest au zburat peste 150 de mile de destinația lor, deoarece așii zburători au fost distrași de laptopurile lor.