PLECAREA RACHETEI
Cuprins:
- Falcon 9
- Călătorind spre Marte
- Aterizare și reutilizare în cele din urmă a rachetelor Falcon 9
- Gânduri finale
Noutățile despre rachetele Falcon 9 ale SpaceX ne-au lăsat înfricoșate în ultimele timpuri și sunt încântate de viitorul tehnologiei în vigoare implicate de rachetele reutilizabile. Până în prezent, SpaceX a debarcat cu succes 6 rachete Falcon 9 primele etape din cele 11 încercate până acum după lansarea lor și reintrarea ulterioară în atmosfera Pământului.
Ok, deci au aterizat rachete, dar ce înseamnă asta și cum este util acest lucru? De asemenea, ce naiba este un Falcon 9?
Falcon 9
Falcon 9 este un vehicul de lansare construit și proiectat de SpaceX, o companie care construiește și lansează rachete pentru diferite scopuri. Falcon 9 este capabil să transporte atât marfă, cât și pasageri umani.
Falcon 9 este un vehicul de lansare construit și proiectat de SpaceX, o companie care construiește și lansează rachete pentru diferite scopuri.
Cea mai recentă iterație a rachetei Falcon 9 permite recuperarea primei etape după lansare. Până în prezent, debarcările de recuperare au fost efectuate atât pe uscat, cât și pe nave de drone autonome în apă.
Călătorind spre Marte
Călătoria pe Marte a fost mult timp un vis ademenitor pentru neamul uman, dar unul care încă nu a fost realizat. Nu numai că este atrăgător doar din cauza factorului cool, dar călătoria către și colonizarea Marte este o metodă viabilă pentru atenuarea împotriva unui eveniment la scară de dispariție pe planeta Pământ și pentru a asigura supraviețuirea speciei noastre.
Călătoria la Marte și colonizarea este o metodă viabilă pentru atenuarea unui eveniment la scară de dispariție pe planeta Pământ și pentru a asigura supraviețuirea speciei noastre.
Pentru a ajunge la Marte, cu toate acestea, avem nevoie de o metodă fiabilă de a ajunge acolo și ar putea ajuta destul de mult dacă această metodă ar fi eficientă din punct de vedere al costurilor. Ei bine, aici intră în joc SpaceX și Falcon 9-ul lor.
Aterizare și reutilizare în cele din urmă a rachetelor Falcon 9
Prin aterizarea primei etape a rachetelor lor Falcon 9, SpaceX deschide posibilitatea de a reduce semnificativ costurile de transport spațial. Convenția actuală este de a permite arderea primelor etape la reintrarea în atmosfera Pământului. Acest lucru este izbitor având în vedere că un avion aerian comercial costă aproximativ la fel ca o rachetă Falcon 9.
Convenția actuală este de a permite arderea primelor etape la reintrarea în atmosfera Pământului.
Cu toate acestea, un aviator comercial este în funcțiune de câțiva ani. Până la rachete, cum ar fi Falcon 9 SpaceX și New Shepard, Blue Origin, totuși, acest lucru nu a fost încercat până acum.
Acest lucru înseamnă că fiecare lansare a rachetelor care a avut loc în trecut a fost supusă unei etichete de preț potențial mai exorbitante decât trebuie.
Deși SpaceX încă va reutiliza una dintre rachetele lor, ei intenționează să facă acest lucru în curând, după cum indică CEO-ul lor Elon Musk, deschizând portierele pentru un proces de lansare a rachetelor mai eficient.
Notă: Fiecare încercare de aterizare, cu succes, oferă sau nu date valoroase despre cum să îmbunătățească procesul de aterizare și reutilizarea rachetelor.Gânduri finale
Încercând aceste aterizări SpaceX nu numai că deschide calea pentru a revoluționa accesul în spațiu, făcând măsuri pentru a-l face semnificativ mai ieftin, dar și deschide calea pentru activarea unei misiuni pe Marte.
Aceștia fac acest lucru prin extinderea punților dintre unul dintre cei mai importanți factori implicați în a face posibil acest lucru, care este transportul. Da, există multe alte piese ale puzzle-ului care trebuie reunite, dar acesta este un pas inițial important.
Asta e destul de gândit deocamdată. Aruncați o privire la prima aterizare reușită a SpaceX a primei etape a rachetei lor pe o navă drone autonomă.
CITEȘTE ȘI: GT explică: nivelurile diferite ale vehiculului autonom
ȘI DE ASEMENI: 12 Imagini de fundal spectaculoase cu model Tesla S, X și 3
LOS ANGELES: Aici, la E3 2008 expo jocuri, am avut șansa de a petrece ceva timp de calitate cu construiri precoce ale ultimelor jocuri Wii Series: Wii Sports Resort (o continuare a Wii Sports ) și Wii Music (o dată planificată ca titlu de lansare a consolei Wii). Verdictul timpuriu: Ambele oferă distracția ireverentă pe care o așteptați, împreună cu unele metode de control greșite pe care probabil că nu le-ați putea. Ambele sunt sigur că vor fi populare - chiar și Wii Music - deși nu sunt încă 1
Wii Sports Resort
Schimbările potențial schimbătoare de jocuri au luat multe forme și nici una nu este direct comparabilă cu planul Cisco sau cu contextul său istoric. Însă, există câteva lecții pentru Cisco în legătură cu modul în care au jucat aceste strategii, potrivit analiștilor din industrie.
Ar putea fi greu de reținut, dar Intel nu a făcut nicio jeton de servere până când Pentium Pro nu a fost dezvăluit în 1995. Compania a rămas concentrată pe PC-uri, în timp ce giganți precum IBM și Sun Microsystems au construit atât computerele centrale care au rulat aplicații pentru întreprinderi, cât și procesoarele aflate în centrul acestor sisteme. PC-urile au fost folosite pentru unele funcții departamentale, cum ar fi imprimarea, dar acestea nu erau servere adevărate. Folosirea resurselor s
Firma IDC spune că Apple's App Store ar putea să stocheze peste un sfert de milion de aplicații iPhone și iPod Touch, triplând nivelurile actuale până la sfârșitul anului 2010. Acesta este un număr. Contrastează cu aproximativ 10 000 de aplicații compatibile cu Windows 7, peste 700 de jocuri (lansate și anunțate) Xbox 360, aproape 600 de jocuri PS3, peste 1000 de jocuri Wii, peste 600 de jocuri DS (din septembrie 2008) și peste 700 de jocuri PSP.
Apple tocmai a anunțat că App Store-ul lor a atins aproape 100.000 la începutul lunii trecute. IDC estimează o rată anuală de creștere de 900 de procente. Nu mă îndoiesc pentru o clipă, prin urmare, abilitatea companiei de a ajunge la cele mai bune 300.000 de aplicații pentru iPhone până la sfârșitul anului viitor. Cu toate acestea, mă îndoiesc serios de capacitatea mea de a interacționa sau chiar de a fi conștient de majoritatea acestora.